PJJS碼頭橫向排架計算系統

一、系統的組成
該系統主要由數據輸入模塊、計算模塊、后處理(繪圖)模塊及工程文件管理模塊四部分組成。
1、數據輸入模塊：主要完成計算所需要的各種參數（如：橫梁截面的各種參數，樁的各種參數、荷載參數等）的輸入。
2、計算模塊：根據輸入的數據計算出每組標準荷載作用下的節點位移、梁和樁的每個截面內力、滾動荷載下的內力包絡值、每種所選定的組合效應結果和該組合效應的包絡值、承載能力極限狀態下的總包絡值、正常使用極限狀態下的總包絡值等。
3、后處理（繪圖）模塊：根據計算的結果繪制出各種效應組合情況下的彎矩、剪力、軸力包絡圖。
4．工程文件模塊：可對使用本計算系統有關的新、老工程文件進行有效的管理。
二、系統主要技術特征：
1、本系統可將整個排架的每段梁最多均分為十段，并對每段梁的十一個截面及每根樁上、下端的內力分別進行計算。
2、同一排架中樁的類型可以不同。
3、樁的單元模式可分為上下固接、上下鉸接、上端鉸接下端固接和上端固接下端鉸接四種情況。
4、本軟件可以處理的各種荷載狀況，主要有：a)自重荷載(必有)、b)件雜貨荷載、c)集裝箱荷載、d)五金鋼鐵荷載、e)散貨荷載、f)液體管道荷載、g)人群荷載、h)起重機械軌道荷載、i)運輸機械荷載、j)鐵路荷載、k)系船力、l)擠靠力、m)撞擊力、n)水流力、o)波浪力、p)地震力、q)汽車滾動荷載，共計十七種荷載，并可將荷載信息進行半自動組合
5、每種荷載中可有多種不同的力同時存在，主要的力有：a)梁豎向集中力、b)豎向局部均布力、c)豎向局部梯形分布力、d)節點水平集中力、e)樁上局部梯形分布力、f)豎向滾動集中力、g)地震慣性力、h)固定樁頭時懸臂狀態的樁身自重
6、本系統可以處理多種組合狀態，主要有：
a)、承載能力極限狀態的持久作用效應組合、短暫作用效應組合和偶然作用效應組合
b)、正常使用極限狀態持久狀況的短期效應（頻遇）組合、持久狀況的長期效應（準永久）組合和短暫狀況效應組合
7、本系統可根據計算結果自動生成各種結果圖（圖1），主要有：
a)、承載能力極限狀態持久組合彎矩、剪力、軸力結果圖
b)、承載能力極限狀態短暫組合彎矩、剪力、軸力結果圖
c)、承載能力極限狀態偶然組合彎矩、剪力、軸力結果圖
d)、正常使用極限狀態持久狀況短期組合彎矩、剪力、軸力結果圖
e)、正常使用極限狀態持久狀況長期組合彎矩、剪力、軸力結果圖
f)、正常使用極限狀態短暫組合彎矩、剪力、軸力結果圖
g)、承載能力極限狀態效應組合總彎矩、總剪力、總軸力結果圖
h)、正常使用極限狀態效應組合總彎矩、總剪力、總軸力結果圖

圖 1

（a）彎矩包絡圖樣	（b）剪力包絡圖樣	（c）軸力包絡圖樣

三、系統特點
1、 系統的正確性
本系統經過對稱、非對稱結構及各種荷載作用下的算例計算得到的基本結構內力的結果同通用結構有限元程序計算結果完全一致；所有六種組合狀態下的橫梁或基樁上任意截面的彎矩、剪力和軸力效應組合結果與使用Excel以手工方式計算出的結果完全一致；后處理繪制的24張包絡圖所表達的內容與計算結果中的包絡值表一致；前處理產生的原始數據完全達到計算程序的要求。
2、完全適應新版《港口工程技術規范》
新版《港口工程技術規范》（1998年）采用了可靠度理論，先計算不同性質標準荷載作用的內力效應值，再用六種不同的組合狀態，采用內力作用效應組合來進行內力包絡值的篩選。而且每種效應組合狀態所采用的組合效應方式以及分項系數是不同的，計算工作量大大增加，以前的軟件難以適應，而本系統能夠自動選取分項系數，判別主導荷載，完全適應新規范要求。
3、本系統可以解決復雜的分項系數的判別和主導荷載的尋找以及各種不同情況下組合公式的采用。極大地減輕了設計人員的工作強度，提高了設計質量，加快了設計速度，提高了設計效率。
4、本系統采用可視化的界面錄入數據
用戶可以直接看到錄入數據的含義，可以用最快速、簡單的方法輸入設計條件，并可隨時方便地修改輸入的數據。

圖2

界面一	界面二

5、工程文件管理子系統能有效地管理新老工程數據文件。
6、系統集數據錄入、核心計算、后處理繪圖和工程數據管理四為一體。
7、本系統能對新、老工程文件進行有效的管理。
四、系統運行環境

五、系統主要參數極限